未來幾年新能源車排行格局很可能呈現(xiàn)以下變化：

國產(chǎn)新能源將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。像比亞迪，從過去到現(xiàn)在，銷量持續(xù)猛增，未來這種優(yōu)勢(shì)大概率會(huì)保持，其核心技術(shù)和完整供應(yīng)鏈以及龐大的銷量規(guī)模是關(guān)鍵支撐。

理想汽車憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，在大型新能源 SUV 領(lǐng)域取得佳績(jī)，后續(xù)有望繼續(xù)拓展優(yōu)勢(shì)。廣汽埃安等品牌也表現(xiàn)出色，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

而合資車的情況不太樂觀，在過去已處于落后，未來若國產(chǎn)車不犯錯(cuò)，它們追上的難度很大。像大眾等雖有投入，但地位仍較邊緣化。

造車新勢(shì)力方面，有的品牌可能會(huì)掉隊(duì)。比如哪吒汽車，之前曾登頂“銷冠”，但后來銷量大幅下滑。而一些創(chuàng)二代車企崛起，如嵐圖、智己、深藍(lán)等，它們憑借各自策略取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但也面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)和諸多挑戰(zhàn)。像智己通過車電分離降低購車門檻，深藍(lán)深耕增程式電動(dòng)車市場(chǎng)。

然而，后續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈，新車型不斷投放，像華為、小米等科技大廠的加入，也會(huì)讓市場(chǎng)格局更復(fù)雜?？傊?，未來新能源車排行格局變數(shù)不少，但國產(chǎn)新能源的主導(dǎo)地位有望穩(wěn)固。