09 款奧迪 A6L 的變速箱參數(shù)挺不錯(cuò)的。

它的變速箱類(lèi)型比較多樣，有 6 擋手自一體、CVT 無(wú)級(jí)變速、6 擋手動(dòng)和 Stronic7 擋雙離合這幾種。

像 30FSI 風(fēng)尚型用的是 CVT 無(wú)極變速器，其他車(chē)型大多用的是 Stronic7 擋雙離合變速箱。

Stronic7 擋雙離合變速箱是濕式離合器結(jié)構(gòu)，能快速換擋，行駛起來(lái)很平順，還省油。

6 擋手自一體變速箱，換擋也比較順暢。

6 擋手動(dòng)變速箱則能讓駕駛者有更多操控樂(lè)趣。

還有模擬 7 速的 CVT 無(wú)極變速箱，能提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。

另外，從工作原理看，7 速雙離合變速器的離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，在 1 擋位時(shí) 2 擋位離合器就已準(zhǔn)備好。

這款車(chē)的變速器為濕式雙離合，散熱性能好。在齒輪箱上使用了創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進(jìn)行潤(rùn)滑，保證潤(rùn)滑還能降低傳動(dòng)過(guò)程的動(dòng)力損失。

在奧迪 A6L 的家族中 3.0T 車(chē)型使用的是 DL382 雙離合變速器的升級(jí)版本 DL382+。

DL382+通過(guò)重新設(shè)計(jì)的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪，強(qiáng)化的齒輪和軸承以及提高變速器電子油泵的轉(zhuǎn)速提升了變速箱的傳動(dòng)扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速提升時(shí)不易打滑。

總之，09 款?yuàn)W迪 A6L 的變速箱在動(dòng)力傳遞效率和退熱性能方面表現(xiàn)不錯(cuò)，較為全面且均衡。