Audi 新能源汽車在充電方面的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是快速充電能力，像奧迪 e-tron 能使用 150kW 功率的快速充電樁在 30 分鐘內(nèi)充電至 80%，未來還可能實現(xiàn) 12 分鐘快充。

奧迪 RS Q e-tron 的高壓電池位于驅(qū)動器中央，其容量為 52 kWh。

奧迪還研發(fā)了一體化電動汽車充電系統(tǒng)，與瑞士工業(yè)巨頭 ABB 合作，箱式充電站配備 4 組奧迪 e-tron 二手電池系統(tǒng)，由 4500 個電池單體構(gòu)成，為三個充電終端提供總共 700kW 的電量，存儲容量為 1000kWh，設置了 20 個充電接口，擁有 15 分鐘的快充能力。

在電池模組上，奧迪 e-tron GT 的電池組集成了 33 個模塊，這種布局降低了整車重心，提高了安全性。

奧迪 e-tron 選用 LG 的 NCM622 軟包電芯，穩(wěn)定性高。奧迪還為電池組做了“單間框架”設計，在碰撞和熱失控時起保護作用。

奧迪 e-tron 采用“預留設計”，鎖住部分電池容量，使充電峰值功率達 150kW，涓流充電也更快。

奧迪在電動汽車領域的 PPE 豪華純電動平臺，采用高能量密度電池單元，支持 800V 快速充電。

奧迪·上汽合作項目的 AUDI E 概念車，搭載雙電機電動 quattro 驅(qū)動，零至百公里加速 3.6 秒，電池容量達 100 千瓦時，滿電狀態(tài)下 CLTC 續(xù)航里程超過 700 公里，采用 800 伏創(chuàng)新架構(gòu)，充電 10 分鐘續(xù)航里程可增加 370 公里。

奧迪集團與海格電氣正在共同研究將電動汽車接入家庭電網(wǎng)的雙向充電解決方案，提升電網(wǎng)穩(wěn)定性、降低用電成本。尤其在與光伏系統(tǒng)結(jié)合時，優(yōu)勢更加突顯。