1.4tsi 發(fā)動機適合多種類型的車輛。

像捷達 VS7、高爾夫 VI、速騰、邁騰、朗逸等車型都有搭載。

它融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進技術(shù)，具有小排量、高功率、低油耗的優(yōu)勢。扭矩表現(xiàn)明顯，可媲美主流的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機。

新途安配備的 1.4TSI 發(fā)動機，在日常駕駛時，變速箱基本控制在 1500 轉(zhuǎn)換擋，渦輪增壓器此時基本不作用。輕踩油門踏板，渦輪會輕微介入。其動力表現(xiàn)更多體現(xiàn)在中段的爆發(fā)力上，起步加速不是特別澎湃，需要深踩油門。變速箱工作平穩(wěn)迅速，換擋頻繁，能控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有助于省油。S 擋與 D 擋差別明顯，S 擋下油門更敏感。

但 1.4TSI 發(fā)動機也有一些問題，比如雙渦輪增壓技術(shù)一定程度上降低了渦輪的使用壽命，燒機油問題常見，需要選擇質(zhì)量好的潤滑油，保養(yǎng)費用增加。而且渦輪增壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，維修費用昂貴，發(fā)動機耐久性曾被詬病。

不過，它采用兩套獨立冷卻系統(tǒng)，一定程度上消除了渦輪增壓器過熱的隱患。

總之，1.4tsi 發(fā)動機適合對動力有一定要求，同時注重燃油經(jīng)濟性的車型，如家庭用車、緊湊型轎車等。