未來奧迪 Quattro 會(huì)在以下方面有創(chuàng)新和改進(jìn)。

首先是差速器的持續(xù)優(yōu)化。托森差速器從最初的應(yīng)用到不斷升級(jí)，扭矩分配能力和響應(yīng)速度都在增強(qiáng)。冠狀齒輪差速器的創(chuàng)新應(yīng)用，使得體積更小、重量更輕，扭矩調(diào)節(jié)范圍更大，動(dòng)力傳輸更高效，操控更靈活。

其次是電控多片離合器的發(fā)展，讓動(dòng)力分配更加精準(zhǔn)和智能。quattro ultra 全新四驅(qū)系統(tǒng)的推出，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。它采用兩組電控多片離合器式差速器，結(jié)構(gòu)緊湊且重量減輕。通過智能傳感器能動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)駕駛者需求，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，需要時(shí)可切斷后橋動(dòng)力。

還有就是在車輛的外觀和功能設(shè)計(jì)上，比如奧迪 Q8 在前格柵、輪轂、后擴(kuò)散器等方面有更新，還配備了帶激光束技術(shù)的高清矩陣大燈和升級(jí)的 LED 尾燈。

面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)，奧迪 e-tron quattro 誕生，開啟了純電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的新篇章。

總之，奧迪 quattro 一直在不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)消費(fèi)者的需求和時(shí)代的發(fā)展。