奧迪 A7L 黑武士的懸掛系統(tǒng)參數(shù)主要如下：

前懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，后懸架也是標(biāo)準(zhǔn)的 5 連桿結(jié)構(gòu)。除縱臂外，其余控制臂均為鋁合金材質(zhì)。

在后懸架下控制臂上，增加了帶導(dǎo)流葉片的塑料外殼，能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。

后橋采用機(jī)簧分體式布局，CDC 減振器和空氣彈簧安在下控制臂上，配件德國(guó)原裝進(jìn)口。

后橋中部有 DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)，能左右各轉(zhuǎn)向 5°，提升窄路通行和高速行駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

后輪剎車是通風(fēng)盤和單活塞浮動(dòng)式卡鉗組合，集成獨(dú)立駐車電機(jī)，卡鉗和駐車電機(jī)是大眾常見(jiàn)的天合品牌。

后橋副車架是雙層鋼板焊接工藝的全框式，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)核心組件中央機(jī)械式限滑差速器在其中，底部有護(hù)板保護(hù)，兩側(cè)有長(zhǎng)條形加強(qiáng)件補(bǔ)強(qiáng)。

車底平整度高，從車頭到尾部有完善底護(hù)板。排氣管對(duì)稱布置在車底中部，有大面積蜂窩鋁隔熱板材，車底中央多處結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件。

此外，奧迪 A7L 配備主動(dòng)式空氣懸架，能與地面和駕駛方式匹配，向下可降車身 10mm，向上最高提 20mm。車速超 120km/h 時(shí)，懸架會(huì)降車身 10mm 改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

總之，奧迪 A7L 黑武士的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和功能配置上都表現(xiàn)出色，為車輛的行駛性能和舒適性提供了有力保障。