2011 年奇瑞在技術(shù)方面有不少重大突破。

在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）方面，奇瑞自主研發(fā)的 EMS 系統(tǒng)歷時(shí)六年，掌握了燃油噴射相關(guān)技術(shù)，建立了先進(jìn)的開(kāi)發(fā)流程，在控制策略、模型庫(kù)、自學(xué)習(xí)、故障診斷等方面取得創(chuàng)新成果，達(dá)到國(guó)四排放法規(guī)要求，實(shí)現(xiàn)大批量產(chǎn)業(yè)化，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。

其 1.6DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲全國(guó)“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，在動(dòng)力性能、節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)出色，已配備在多款明星車(chē)型上。

在自主創(chuàng)新方面，奇瑞獲“2011 年度十大創(chuàng)新型企業(yè)”，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃基于市場(chǎng)內(nèi)外因素，以自主創(chuàng)新為支撐。

技術(shù)創(chuàng)新厚積薄發(fā)，DVVT 動(dòng)力性能提升、油耗降低，CVT 無(wú)級(jí)變速器實(shí)現(xiàn)裝配，AT 自動(dòng)變速箱進(jìn)入試驗(yàn)階段，先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)為產(chǎn)品升級(jí)提供動(dòng)力。

安全質(zhì)量方面也有重大突破，碰撞安全試驗(yàn)室通過(guò)認(rèn)證，檢測(cè)結(jié)果國(guó)際互認(rèn)，汽車(chē)工程中心獲國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)。

研發(fā)體系持續(xù)創(chuàng)新，對(duì)研發(fā)體系和流程大幅調(diào)整，克服弊端，實(shí)現(xiàn)資源集中，產(chǎn)品做強(qiáng)。

國(guó)際化理念路線清晰，國(guó)際合作模式多元化，從“走出去”到“走進(jìn)去”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，海外建廠，合資合作，與多國(guó)企業(yè)合作成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

奇瑞還榮獲“2011 年度最佳自主汽車(chē)品牌獎(jiǎng)”，在技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、售后服務(wù)、品牌建設(shè)等方面成就顯著。

“十一五”期間，奇瑞承擔(dān)的 9 個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)項(xiàng)目全部通過(guò)科技部驗(yàn)收，提升了行業(yè)影響力，加快了自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐。