奧迪 Quattro s1 的駕駛體驗相當出色。

它的五缸發(fā)動機聲音美妙，腳從加速器移開能聽到廢氣旁通閥的典型鳴叫聲。動力從 4500 rpm 開始啟動，行駛中的加速度讓人敬畏。測試車使用普通手動 6 速變速箱，齒輪緊湊，急彎時需相對用力轉(zhuǎn)動方向盤。

1985 年安裝的保時捷 PDK 變速箱讓駕駛更極端，換檔滿載進行，牽引力無中斷。

奧迪 S1 e-tron Quattro Hoonitron 車頭有別致的“前翼”，為車輛提供更強下壓力。側(cè)面前后寬體帶導流孔，配上紅灰色拉花，貼合運動主題。尾翼與后翼子板連成一體，碳纖維材質(zhì)強度高，搭配下方擴散器產(chǎn)生恐怖下壓力。

動力部分使用四個電池組，雙電機加四輪驅(qū)動，配備碳纖維底盤，符合安全標準，雖具體性能數(shù)據(jù)未公布，但可參考此前奧迪的相關車型。

奧迪 S1 的設計與家族化車型有高相似度，前臉采用熏黑中網(wǎng)，車標辨識度高。側(cè)面腰線流暢、車頂動感、輪輞炫酷。內(nèi)飾變化不大，依舊是家族玩法。

性能方面，搭載雙電機及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，配備碳纖維底盤，提速表現(xiàn)不錯。

總之，奧迪 quattro s1 無論是傳統(tǒng)燃油版還是電動版，在動力、操控和設計上都能給駕駛者帶來令人滿意的體驗。