奧迪 Quattro 在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。

比如濕滑路面，它能每秒 150 次主動路況掃描和精密計算，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測抓地力，0.2 秒從后驅(qū)切換到四驅(qū)，保證動力均衡分配，讓車輛行駛平穩(wěn)。

極端路況下，能迅速實現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致穩(wěn)定性和操控性。像托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速、可靠性高且易于維護，適應(yīng)各種駕駛模式。13 年奧迪 A6L 35 四驅(qū)在復(fù)雜路況下也憑借四驅(qū)系統(tǒng)有出色的穩(wěn)定性和抓地力，讓人駕駛更有信心。

而普通車型在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)就相對遜色。

普通車型往往是前驅(qū)或后驅(qū)，在濕滑或積雪路面容易打滑和失控。在急轉(zhuǎn)彎時，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。在非鋪裝路面，比如泥濘或砂石路面，可能難以應(yīng)對復(fù)雜路況，通過障礙的能力不足。在極端越野條件下，通過性能也較差。

總之，奧迪 quattro 在復(fù)雜路況下能更好地分配動力，確保每個車輪都有足夠牽引力，提升操控性、穩(wěn)定性和安全性。普通車型則在應(yīng)對復(fù)雜路況的能力上有所欠缺。

如果常面對復(fù)雜路況或惡劣天氣，選擇奧迪 quattro 是值得的。若行駛環(huán)境平坦且預(yù)算有限，普通車型的兩驅(qū)可能滿足需求。