第一代奧迪 Q7 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)眾多。

內(nèi)飾上，沿襲奧迪 A6 設(shè)計(jì)，重視線條與功能按鍵布置，“海岸線”線條整合中控臺(tái)與儀表盤(pán)，四輻真皮方向盤(pán)功能豐富，MMI 多媒體交互系統(tǒng)便捷，還有可調(diào)空氣懸架和帶攝像頭的駐車系統(tǒng)，柔美且人性化。座椅加熱、通風(fēng)、按摩、香氛配置齊全，采用真皮與合成皮組合面料，豪華舒適。按鍵排布清晰，操作便利，配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)。

科技感方面，中控臺(tái)四屏聯(lián)動(dòng)，內(nèi)置最新智行互聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配全景天窗、大英寸全液晶儀表，后排有空調(diào)出風(fēng)口與雙 USB 接口。

動(dòng)力性能上，從靜止加速到 100 公里每小時(shí)需 7.4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 248 公里。分別搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備 48V 輕混系統(tǒng)，能迅速啟動(dòng)引擎，提升啟停平順性，縮短響應(yīng)時(shí)間，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，為電氣元件供能，改善加速響應(yīng)和平順性，降低油耗。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，裝備全新一代 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶自鎖功能的 Torsen 中央差速器，能精確靈敏地分配扭矩，保證主動(dòng)安全性和一定越野能力。懸架方面，專門(mén)開(kāi)發(fā)的“四輪獨(dú)立”式空氣懸架系統(tǒng)，有多種模式適應(yīng)不同路況，提升通過(guò)性和穩(wěn)定性。

空間方面，內(nèi)部空間寬敞，車長(zhǎng) 5077mm、車寬 1970mm、車高 1715mm、軸距近 3 米，后排中間地臺(tái)凸起較高，但整體挑不出大毛病。后備廂體積高達(dá) 890L，放倒后排座椅后更是高達(dá) 2075L，常規(guī)空間 740L，放倒后達(dá) 2050L，儲(chǔ)物能力強(qiáng)。座椅組合靈活，可提供多種座椅布局。相比寶馬 X5，Q7 內(nèi)飾空間更寬敞，座椅舒適性佳，后排座椅調(diào)節(jié)靈活，后備廂儲(chǔ)物能力更強(qiáng)。相比奔馳 GLE，Q7 價(jià)格門(mén)檻更低，關(guān)鍵參數(shù)如軸距和車長(zhǎng)有優(yōu)勢(shì)，而且 Q7 是奧迪 MLB EVO 平臺(tái)打造，底盤(pán)懸掛用料好，前后懸掛都是五連桿鋁合金材質(zhì)。

外觀上，沿用家族式設(shè)計(jì)且有大改動(dòng)，多邊形式進(jìn)氣格柵和大燈組一體化，識(shí)別度超高，硬朗霸氣。進(jìn)氣格柵網(wǎng)格大且時(shí)尚，車標(biāo)經(jīng)典，大燈升級(jí)，日行燈燈帶傳神，車身側(cè)面腰線平順拉伸，配紅色卡鉗高級(jí)又運(yùn)動(dòng)，車尾升級(jí)后的尾燈高級(jí)感增強(qiáng)，雙出排氣顯運(yùn)動(dòng)。

配置豐富，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、GPS、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、車載藍(lán)牙/電話等，還有 30*30 色氛圍視覺(jué)系統(tǒng)。安全配置出色，標(biāo)配 EBD 電子駐車、坡道輔助、疲勞駕駛提醒等，還可選倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車、ACC 自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞預(yù)警等功能。而且具備帶負(fù)離子發(fā)生器及過(guò)敏原過(guò)濾功能的四分區(qū)空調(diào)。