奧迪 ultra quattro 對車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，它是適時四驅(qū)，多數(shù)情況下是前驅(qū)系統(tǒng)，只有在極限工況下才會介入四驅(qū)，這大大降低了燃油消耗。

其次，多片離合器位于變速器后方和中央傳動軸前方，可完全斷開動力連接，比如只需要前輪驅(qū)動時，通過后橋的爪齒離合器讓后輪松開與中央傳動軸的連接，實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步降低行駛阻力降低油耗。

再者，系統(tǒng)以每秒 100 次的頻率對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行檢測，比如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、油門/踏板的行程、方向盤轉(zhuǎn)向角度、加速度、前后軸負(fù)荷等數(shù)據(jù)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)情況判斷車輛是否需要四輪驅(qū)動，這種精準(zhǔn)的控制能避免不必要的四驅(qū)介入，從而節(jié)省燃油。

此外，奧迪 ultra quattro 四驅(qū)系統(tǒng)沒有笨重的托森中央差速器，采用的是更輕便的多片離合器式的中央差速器和后橋爪齒離合器，降低了車輛重量，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，奧迪 ultra quattro 四驅(qū)系統(tǒng)通過一系列的設(shè)計(jì)和技術(shù)，在保證車輛性能的同時，實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來了更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。