奧迪 R8 LMS 的操控性非常出色。

為了擁有最佳的下壓力，它配備了許多擾流板與氣流導(dǎo)孔，車身略為加寬的寬體設(shè)計有助于軸距放大，這對提升操控性很有幫助。

通過氣流導(dǎo)孔還能增加冷卻效能，而硬派的操控風(fēng)格搭配以安全為主要訴求的防滾籠座艙，使得路感回饋與操駕反應(yīng)都十分優(yōu)秀，這要歸功于底盤結(jié)構(gòu)與設(shè)定。

與 AUDI R8 LMS GT3 相比，Audi R8 LMS GT2 賽車完成了馬力上的超越，實際上手更容易，雖然圈速沒 GT3 車型快，但馬力以及操控更優(yōu)，直道更快，剎車要更早，針對賽道調(diào)整圈速還能提升。

像朱戴維首次駕駛奧迪 R8 LMS 就感覺操控性好易上手，即便駕駛方法與方程式賽車不同，他在后半程調(diào)整駕駛方法后提高圈速獲得了第四。

總之，奧迪 R8 LMS 在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)異，能讓駕駛者輕松駕馭，享受駕駛樂趣。