2.7tdi 奧迪 A6L 柴油版的市場保值率整體不算低。

奧迪 A6L 平均保值率為 43.5%，它自 1988 年引入中國后成了熱門選擇，是 A6 的換代產(chǎn)品。

這款車在設(shè)計上注重平衡駕駛樂趣和乘坐舒適度，是商務(wù)和個人用車的理想之選。其采用五連桿前懸掛系統(tǒng)，液壓形式的車架減震支承能有效減少震動和沖擊，提升安全性。

2.7tdi 奧迪 A6L 柴油版動力不錯，搭載 2.7L 柴油發(fā)動機，最大功率 140 千瓦 190 馬力，1400 轉(zhuǎn) 3500 轉(zhuǎn)能輸出 380 牛?米的峰值扭矩。低轉(zhuǎn)速扭矩足，能讓大車身輕松動起來，油耗很低百公里僅 5.4L 左右，按現(xiàn)在油價算一公里不到 5 毛錢。

保養(yǎng)相對便宜，發(fā)動機電氣結(jié)構(gòu)簡單故障率低。外觀和內(nèi)飾與汽油版差別不大，看車尾 TDI 標識能區(qū)分。車內(nèi)配置也挺好，像后排座椅加熱、BOSE 音響等。

底盤不錯行駛不松垮，車內(nèi)空間寬敞舒適，座椅舒適度高。發(fā)動機的噪音和抖動抑制得非常好，車內(nèi)幾乎感受不到柴油車特有的噪音，渦輪介入速度極低，駕駛者無法感受到渦輪介入的刺激感，扭矩輸出強勁，加速表現(xiàn)不錯。

在歐洲，柴油轎車因節(jié)能和環(huán)保很受歡迎，而在國內(nèi)，受柴油品質(zhì)和相關(guān)政策制約，柴油轎車發(fā)展緩慢，少數(shù)采用柴油發(fā)動機的車型多為 SUV、皮卡等小眾車型。不過一汽奧迪 A6 L2.7 TDI 版車型的出現(xiàn)讓我們看到了柴油車在國內(nèi)發(fā)展的希望。

總之，2.7tdi 奧迪 A6L 柴油版保值率還不錯，其自身優(yōu)勢明顯。