判斷汽車(chē)大梁校正是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是測(cè)量對(duì)角線，用盒尺測(cè)量大梁的對(duì)角線，如果兩邊長(zhǎng)度一樣，說(shuō)明校正到位。

其次，裝上汽車(chē)機(jī)蓋，查看兩邊翼子板的縫隙是否均勻。

還可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)量?jī)x器測(cè)量距離和角度，維修工程師通常會(huì)用激光儀或高精度儀器對(duì)車(chē)身各部位測(cè)量，數(shù)據(jù)會(huì)體現(xiàn)在電腦程序里，直觀反映校正效果。

另外，進(jìn)行實(shí)際行駛測(cè)試，適當(dāng)提高車(chē)速并減速觀察車(chē)身有無(wú)顫動(dòng)，在不同路況和路段駕駛，看車(chē)輛導(dǎo)向和懸掛是否穩(wěn)定。

如果是在未使用固定裝置修理的情況下，應(yīng)做最后的測(cè)量檢查，并對(duì)照車(chē)身和車(chē)架尺寸手冊(cè)，看是否達(dá)到校正要求。在固定裝置上修理則判斷車(chē)身控制點(diǎn)與固定裝置是否匹配。

在檢查大梁校正效果時(shí)，外觀也是重要參考，若表面無(wú)明顯凹陷、轉(zhuǎn)折和劃痕，說(shuō)明校正效果不錯(cuò)。

汽車(chē)大梁校正修復(fù)時(shí)，焊接的地方要焊接好，局部滿焊，有些區(qū)域要電鉆鉆孔焊接，所有焊接處要做防腐處理，有縫隙要打玻璃膠，焊接點(diǎn)噴防腐膠，有些地方直接油漆噴涂。有良心的師傅可能會(huì)做額外加固，但一般情況很少。撞擊嚴(yán)重的會(huì)直接更換大梁，撞擊輕的在汽車(chē)大梁校正儀上校正。