奧迪 A8 與 A6 的懸掛系統(tǒng)是有區(qū)別的。

先說(shuō)前懸架，兩者均為多連桿結(jié)構(gòu)，但 A6 的前副車(chē)架是雙層沖壓鋼板的一體式，取消了鋁合金縱梁，鋁材應(yīng)用減少，更接近 A4，而 A8 底盤(pán)采用的高強(qiáng)度鋁合金等更多，能減輕重量提升剛性。

連桿組成和操控性能上，二者相似，能將重心點(diǎn)虛擬到車(chē)輪外側(cè)。

后懸架方面，A6 和 A8 都是全框結(jié)構(gòu)的后副車(chē)架和完整的五連桿。A6 后懸架下擺臂是鋁合金材質(zhì)，兩根上控制臂是鋼材且涂了銀漆，容易被誤認(rèn)成鋁合金。國(guó)產(chǎn) A6 取消了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，海外版才有，而 A8 通常配備這一功能。

在懸掛系統(tǒng)的配置上，A8 往往配備更先進(jìn)的空氣懸掛，能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度，舒適性和操控性卓越。A6 調(diào)節(jié)精細(xì)度和適應(yīng)性相對(duì)略差。

底盤(pán)調(diào)校方面，A8 更注重舒適性和穩(wěn)定性，過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，行駛質(zhì)感平穩(wěn)順滑。A6 在舒適性和運(yùn)動(dòng)性間取得平衡。

底盤(pán)防護(hù)和隔音方面，A8 措施更全面，效果更出色，能有效降低路噪和風(fēng)噪。A6 這方面也不錯(cuò)但相對(duì)略遜。

總之，A8 懸掛系統(tǒng)在材質(zhì)、配置、調(diào)校和防護(hù)隔音等方面整體更優(yōu)，A6 也能滿(mǎn)足日常需求，具體表現(xiàn)因車(chē)型年款和配置而異。