吉利研究院通過(guò)多方面舉措提升汽車的節(jié)能環(huán)保性能。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，致力于新能源技術(shù)研發(fā)，比如在電池技術(shù)上取得突破，提升能量密度和續(xù)航里程，增強(qiáng)新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，智能駕駛技術(shù)也是重點(diǎn)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集和算法優(yōu)化，不斷升級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，提供更安全便捷的出行體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，研發(fā)高效發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的良好平衡，還積極探索混合動(dòng)力技術(shù)，推出節(jié)能車型。

在汽車輕量化技術(shù)上，采用新型材料和優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，降低車輛整備質(zhì)量，提高燃油效率和操控性能。

此外，吉利研究院還積極應(yīng)對(duì)全球碳排放政策發(fā)展趨勢(shì)。在了解全球大趨勢(shì)的基礎(chǔ)上做好規(guī)劃布局，完善企業(yè)全口徑的碳核算工作，加大科技研發(fā)投入，基于全生命周期理念降低碳排放。例如，其申請(qǐng)的“熱管理系統(tǒng)和車輛”專利，可切換電池冷卻方式，降低壓縮機(jī)能耗進(jìn)而降低整車能耗。

吉利還在甲醇汽車領(lǐng)域有所突破。第 4 代帝豪醇電混動(dòng)轎車搭載全新一代 1.8L 醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)變速器，熱效率高，節(jié)能率強(qiáng)，每行駛一萬(wàn)公里可大幅減碳。吉利在甲醇領(lǐng)域深耕 17 年，掌握核心技術(shù)，形成多項(xiàng)專利，為能源轉(zhuǎn)型提供新可能。