新能源奧迪在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，上汽奧迪全系車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著，像 A7 L 上半年累計(jì)銷(xiāo)量大幅提升，這源于在產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)方面的全面努力。

從設(shè)計(jì)看，其注重滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)的需求。

性能方面，奧迪 Q4 e-tron 基于大眾 MEB 平臺(tái)打造，前后懸短利于操控，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

智能化上，也有出色表現(xiàn)。在車(chē)內(nèi)空間上，純電平臺(tái)提升了乘坐空間。安全保障方面有優(yōu)勢(shì)。

與大眾 ID.4 相比，配置、外觀、內(nèi)飾、底盤(pán)等均有提升。在 30 多萬(wàn)元的純電 SUV 市場(chǎng)，相比特斯拉 Model Y 品質(zhì)感更優(yōu)，比蔚來(lái) ES6 性?xún)r(jià)比更高。

從市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō)，在一些地區(qū)如挪威，奧迪 e-tron 曾是銷(xiāo)量冠軍。全球范圍看，銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2023 年第一季度奧迪純電車(chē)型售出約 34600 輛，同比增長(zhǎng) 42.8%，奧迪 Q4 e-tron 家族銷(xiāo)量突出。

為提升占有率，奧迪計(jì)劃到 2025 年將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比從 3.5%提至約 40%。

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪與一汽、上汽合作推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，計(jì)劃到 2030 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá) 40%。

奧迪在電動(dòng)化方面有野心和規(guī)劃，擁有四大平臺(tái)，如 MLB evo 可拓展性平臺(tái)等，未來(lái)將推出更多新能源車(chē)型，如 Q6 e-tron 等。

總之，新能源奧迪在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，前景樂(lè)觀。