美股特斯拉的市值未來變化存在多種可能性。

分析師們的看法有分歧。

部分認(rèn)為，2024 年部分車型失去歐美政府補(bǔ)貼，加上電動(dòng)汽車需求放緩，這給特斯拉營(yíng)收帶來壓力，可能增加降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，壓縮利潤(rùn)空間，市值增長(zhǎng)面臨挑戰(zhàn)。比如分析師 Matt Portillo 下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)至“賣出”。

很多分析師對(duì) 2024 年不樂觀，認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和補(bǔ)貼退坡會(huì)令 Model 3 和 Model Y 增長(zhǎng)趨緩，銷量和盈利能力可能低于預(yù)期。

但也有知名多頭看好。比如 Daniel Ives 預(yù)計(jì)特斯拉市值明年重返 1 萬億美元以上，他對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)有信心，認(rèn)為特斯拉處于引領(lǐng)地位，且特斯拉將推出新車型，F(xiàn)SD 全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及充電網(wǎng)絡(luò)也會(huì)提升毛利率。

過去特斯拉市值曾達(dá) 1.24 萬億美元峰值，今年股價(jià)迅速回升，累計(jì)上漲超 100%。

還有分析師認(rèn)為未來三年內(nèi)特斯拉股價(jià)可能飆升 300%以上，市值輕松突破 2 萬億美元。巴倫資本創(chuàng)始人稱特斯拉市值十年內(nèi)可達(dá) 4 萬億美元。方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱瑟琳-伍德相信特斯拉股價(jià)未來五年可能超 6000 美元，因特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額可觀，且自動(dòng)駕駛技術(shù)有優(yōu)勢(shì)。