問(wèn)
雪鐵龍 2CV 的市場(chǎng)保有量怎樣?
雪鐵龍 2CV 的市場(chǎng)保有量較大。
1948 年巴黎車(chē)展亮相后,至 1990 年正式停產(chǎn),總銷量超過(guò) 500 萬(wàn)輛。
它在 1949 年開(kāi)始正式生產(chǎn),訂單蜂擁而至,遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)雪鐵龍的生產(chǎn)能力,訂單量曾至少達(dá)到 7 年。
工廠生產(chǎn)線步入正軌后,產(chǎn)量逐步跟上,1950 年平均每天生產(chǎn) 400 臺(tái)。
之后還推出多種衍生車(chē)型,如 1951 年開(kāi)始生產(chǎn)的 2CV 廂式貨車(chē)車(chē)型,以及 1960 年推出的 2CV Sahara 等,深受消費(fèi)者喜愛(ài)。
因其實(shí)用、價(jià)廉,成為法國(guó)普通藍(lán)領(lǐng)和農(nóng)戶的心頭好,在法國(guó)乃至歐洲都有廣泛的用戶基礎(chǔ),如今已成為法國(guó)的獨(dú)特文化符號(hào),是汽車(chē)史上的經(jīng)典之作。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)鈴木UY125的保養(yǎng)成本高不高?
鈴木 UY125 的保養(yǎng)成本不高。 首先,它作為日本品牌的產(chǎn)品,維修保養(yǎng)成本相對(duì)較低,零部件易于獲取。比如在騎行 500km 后進(jìn)行首次保養(yǎng),1500km 二次保養(yǎng),過(guò)程簡(jiǎn)單且花費(fèi)較少。 其次,其配件齊全,能降低保養(yǎng)的成本。 再者,這
留學(xué)生回國(guó)購(gòu)買(mǎi)免稅車(chē)的車(chē)型是有限制的。 留學(xué)回國(guó)人員可以購(gòu)買(mǎi)的免稅車(chē)輛僅限于國(guó)產(chǎn)合資品牌,原裝進(jìn)口車(chē)型及不在免稅范圍內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型不享受免稅政策。目前大部分合資品牌都已進(jìn)入免稅車(chē)目錄,基本能滿足留學(xué)生的購(gòu)車(chē)需求。比如一汽大眾、奧迪、東風(fēng)雪鐵龍
領(lǐng)界的技術(shù)體系和福特技術(shù)有關(guān),關(guān)系還很緊密。 領(lǐng)界由江鈴福特打造,定位緊湊型 SUV,價(jià)格在 10.98 萬(wàn)至 16 萬(wàn)元。 它在設(shè)計(jì)制造中充分借鑒福特技術(shù),比如動(dòng)力系統(tǒng),搭載 1.5T EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī),這是福特招牌技術(shù),高效省油
2013 年奧迪 Q7 的保養(yǎng)狀況對(duì)其現(xiàn)價(jià)影響可大了。 保養(yǎng)好的,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱工作狀態(tài)佳,沒(méi)大毛病,內(nèi)飾磨損小,價(jià)格就高些,可能能到 20 萬(wàn)。 要是保養(yǎng)不行,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱有問(wèn)題,內(nèi)飾磨損厲害,那價(jià)格就得往低了走,可能就 10 萬(wàn)左右。
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