不同國家的新能源滲透率差距為何這么大？這主要是由多個(gè)因素造成的。

首先，中國新能源車滲透率大幅領(lǐng)先，這得益于插電混動(dòng)技術(shù)的革命性發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車銷量和盈利大幅下降，而新能源汽車迅速發(fā)展，車型豐富，品質(zhì)超越燃油車，降低了消費(fèi)者決策成本。

歐美市場則因缺乏優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，新能源滲透率停滯不前。之前歐洲曾因排放法規(guī)等因素，插電混動(dòng)車型銷量上升，但后續(xù)因產(chǎn)品問題被消費(fèi)者拋棄，影響了信心。歐美車企研發(fā)投入仍向電動(dòng)化傾斜，但效果不佳，根本原因是優(yōu)秀產(chǎn)品供應(yīng)不足。

在亞洲國家，韓國新能源滲透率同比大跌，日本市場份額低，認(rèn)知缺乏，新能源滲透率僅 4%。印度新能源滲透率僅 0.5%，當(dāng)?shù)劁N量集中在個(gè)別車型。泰國新能源滲透率高達(dá) 20%，中國品牌霸榜。

在 8 月新能源汽車滲透率 20 強(qiáng)中，挪威雖以 74.60%高居榜首，但銷量基數(shù)小。中國以 53.37%排名第二，銷量超百萬且增量占全球 70%多。瑞典排名第三，德國僅排名第十。亞洲國家中，韓國排名 15，泰國排名 11，新加坡墊底。

中國新能源乘用車占世界新能源的比例大，出口表現(xiàn)好，海外增長勢頭明顯，但世界新能源車發(fā)展不均衡，中國、德國、挪威、美國、日本等滲透率差距大。

總之，不同國家新能源滲透率的差距，取決于技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品供應(yīng)、政策法規(guī)、消費(fèi)者認(rèn)知等多方面因素。