北京奔馳戴克的車輛保值率整體表現(xiàn)不錯。

以奔馳 E 級為例，前五年平均保值率分別為 71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%，在中大型車中排第 3 名。

北京奔馳戴克旗下車型保值率較高的原因有不少。

比如，奔馳 E300L 專為中國市場設(shè)計，加長軸距滿足國內(nèi)用戶需求，國產(chǎn)后售價更具競爭力。新一代奔馳 E 級軸距加長，空間優(yōu)勢明顯。

車尾標識的變化反映了戴克的變遷。像 W211 這一代奔馳 E 級，是奔馳國產(chǎn)的首款車型，盡管車標是北京奔馳戴克，但其實是通過 SKD 和 CKD 方式組裝的進口車，全車進口部件，國內(nèi)當時的汽車生產(chǎn)技術(shù)與國外有差距，這種散件組裝方式更保險，也使得車輛耐用性好。

此外，其外觀設(shè)計經(jīng)典，如四圓燈造型加流暢車身比例，玩老車風潮下，在二手市場受歡迎。奔馳 E 級座椅采用特殊人工合成材料，耐用程度遠超真皮，不易有刺激氣味和皺褶。

不過，奔馳戴克車型也有缺點，像車輛養(yǎng)護成本不低，一旦零件出問題，更換進口零件花費較高，比如 ABS 泵全新件價格約兩萬。而且，W211 保有量不大，車況好的更少。