奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)對(duì)豪華車市場(chǎng)格局會(huì)產(chǎn)生多方面的影響。

首先，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，奧迪的地位可能會(huì)變得尷尬，因?yàn)楸捡Y寶馬的聯(lián)手會(huì)形成更強(qiáng)大的合力。

其次，在業(yè)務(wù)布局上，雙方的合作集中在移動(dòng)出行領(lǐng)域，包括共享汽車、停車服務(wù)、共享出行和線路規(guī)劃服務(wù)等，填補(bǔ)了這一市場(chǎng)的空白，也給其他企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力。

再者，從成本節(jié)約和協(xié)同效應(yīng)方面，合并有望超過每年節(jié)省 130 億歐元的目標(biāo)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

同時(shí)，這一合并也會(huì)影響到全球汽車銷量格局。由于全球?qū)Ω叨撕廊A車的需求下滑，未來兩年全球汽車銷量幾乎不再增長(zhǎng)，合并有助于應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

另外，奔馳寶馬的合并在一些具體業(yè)務(wù)上已經(jīng)有所體現(xiàn)，如汽車共享業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作。在新能源汽車領(lǐng)域，雙方也積極拓展，推出一系列高品質(zhì)電動(dòng)化車型，增強(qiáng)在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳寶馬的合并還會(huì)影響到其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。盡管新能源汽車興起，但它們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油車市場(chǎng)依然表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額占比仍有擴(kuò)大的可能。在個(gè)性化消費(fèi)場(chǎng)景和超高端產(chǎn)品方面，通過改進(jìn)客戶體驗(yàn)、提供個(gè)性化選項(xiàng)和高端服務(wù)，吸引更廣泛的客戶群體。在數(shù)字化領(lǐng)域的深度投資，提供更智能便捷的技術(shù)，也提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來說，奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)對(duì)豪華車市場(chǎng)格局的影響是全面而深遠(yuǎn)的，將促使整個(gè)行業(yè)發(fā)生一系列的變化和調(diào)整。