問
凱迪拉克銷量為何不如某些德系品牌?
凱迪拉克銷量不如某些德系品牌,原因有多個(gè)方面。
首先,凱迪拉克沒有真正意義上的 D 級(jí)車,而 D 級(jí)車能塑造品牌形象,這是其與 BBA 抗衡的短板之一。
其次,在 B 級(jí)與 C 級(jí)車市場,ATS 空間小,不夠“中庸”;XTS 多年不換代,產(chǎn)品定位尷尬且后懸掛易塌;CT6 存在競爭力不足、不夠了解國人需求、底盤低等問題。
從外形設(shè)計(jì)看,ATS 造型適合 B 級(jí)車定位,但 CT6 的造型偏個(gè)性,不太適合正式商務(wù)用車。
此外,凱迪拉克作為美系車,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖強(qiáng)但變速箱匹配不行,加速和油耗表現(xiàn)不佳。
還有,凱迪拉克部分車型存在產(chǎn)品槽點(diǎn),如 XTS 被調(diào)侃君越換殼,ATS-L 中控操作反人類、后排空間局促、油耗高,且早期曾全系存在變速箱頓挫的問題,雖已逐步解決,但不良口碑已形成。
不過,凱迪拉克也有自身優(yōu)勢,如新車導(dǎo)入快、尺寸和級(jí)別錯(cuò)位競爭有優(yōu)勢、群眾基礎(chǔ)強(qiáng)。XT4 作為全新車型表現(xiàn)不錯(cuò),其兼顧造型、操控和空間,且油耗問題得到改善。通用集團(tuán)在控制油耗方面也一直努力,如更新變速箱、采用微混系統(tǒng)、閉缸技術(shù)和輕量化改革。
未來,凱迪拉克若能及時(shí)完成產(chǎn)品更新,仍有機(jī)會(huì)提升銷量和品牌形象。
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