電動物流車的政策補貼主要包括以下方面。

技術(shù)要求和門檻方面，2021 年新能源物流車技術(shù)要求和去年一樣。

補貼標(biāo)準變化上，公共領(lǐng)域純電動貨車財政補貼標(biāo)準從 2020 年的 350 元/kWh 下降到 315 元/kWh，插電式混合動力車型從 500 元/kWh 下降到 450 元/kWh。非公共領(lǐng)域，純電動貨車財政補貼從 2020 年的 315 元/kWh 下降到 252 元/kWh，插電式混合動力車型從 450 元/kWh 下降到 360 元/kWh。

試驗方法改變方面，2021 年我國新能源汽車試驗方法標(biāo)準將更新，測試工況將從 NEDC 切換為 WLTC，對新能源物流車純電動車型補貼額度無影響，混合動力車型技術(shù)要求會增加。

監(jiān)督管理方面，今年國家將進一步規(guī)范新能源汽車市場環(huán)境，強化監(jiān)督管理，完善市場化長效機制，補貼審核將更嚴厲，同時將加快制定新能源商用車積分交易制度。

扶優(yōu)扶強方面，今年將促進市場良性發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

此外，各地還有不同的運營補貼政策。比如臺州市按車型給予每公里 0.4 元至 1.4 元不等的獎補，每輛車獎補里程最高 20000 公里。義烏市根據(jù)電池總儲電量分階段給予獎勵，單一車輛最高不超過 4000 元。蘇州市獎補對象為蘇州城市綠色貨運配送示范企業(yè)，按車型給予每公里 0.4 元至 1.4 元不等的獎補。北京每車最高可補貼 7 萬，分三期發(fā)放。洛陽市按動力電池總儲電量給予獎勵，每輛最高 2 萬元，車輛行駛里程有要求。鄭州市 2019 至 2021 年期間，給予每輛新能源貨車最高 5 萬元補助。南通市對綠配企業(yè)按車型年度考核合格給予每車最高 2 萬元獎補。濟南市對新能源物流車給予 5000 元充電補貼。銅仁市按車輛購置價款 20%給予最高不超過 3 萬元獎勵。咸寧市對新增純電動貨車按車型給予每年 0.6 萬元至 1.4 萬元扶持，新增中重型新能源貨車給予每年 2.5 萬元至 3.5 萬元運營補貼。瀘州市新購新能源城配車輛按汽車含稅成交價格分檔補貼，單車成交價在 8 萬元（含）至 30 萬元的補貼車價 10%/輛，30 萬元（含）以上的補貼 3 萬元/輛，城配車輛運營補助標(biāo)準為 1000 元/輛。