增程式新能源汽車(chē)的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它啟動(dòng)扭矩大，像嵐圖 FREE 增程式電動(dòng)版本，前后雙電機(jī)功率能到 360 千瓦，扭矩 720 牛·米，零百加速 4.8 秒左右，起步和高速超車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)，且動(dòng)力輸出穩(wěn)定，高速持續(xù)加速也有力。

增程式新能源汽車(chē)能純電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，在城市中短途可選擇純電模式運(yùn)行，降低能源消耗。

增程式系統(tǒng)也有優(yōu)勢(shì)，比如有的車(chē)型 1.5T 增程器熱效率能到 42%，發(fā)電機(jī)功率 65 千瓦，算法先進(jìn)，抗干擾能力強(qiáng)，行駛平穩(wěn)順暢噪音小。

不過(guò)，增程式新能源汽車(chē)在高速行駛時(shí)存在一些不足。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，高速行駛時(shí)能耗較高，會(huì)出現(xiàn)與燃油車(chē)相反的情況，高速比低速更耗油。而且，增程式汽車(chē)普遍沒(méi)有變速箱，車(chē)輛以增程模式介入行駛時(shí)，隨著車(chē)速提高，發(fā)電機(jī)所需電能增加，增程器運(yùn)行轉(zhuǎn)數(shù)提高，也會(huì)影響能耗。

總體來(lái)說(shuō)，增程式新能源汽車(chē)動(dòng)力性能有優(yōu)勢(shì)，也有需要改進(jìn)的地方。