特斯拉財報中的新能源技術(shù)研發(fā)成果主要體現(xiàn)在多個方面。

首先，研發(fā)經(jīng)費投入巨大，全年研發(fā)費用達(dá) 39.69 億美元，是數(shù)家造車新勢力之和，彰顯其對技術(shù)創(chuàng)新的重視。

在車型方面，Model Y 交付超 120 萬輛，成為全球暢銷車型。

能源儲存業(yè)務(wù)增長顯著，收入增長 54%，裝機(jī)總量翻倍，有望成為新的盈利增長點。

自動駕駛技術(shù) FSD 不斷優(yōu)化，推斷效率領(lǐng)先，軟件累計行駛里程達(dá)約 7.5 億英里。

人形機(jī)器人 Optimus 也在積極推進(jìn)，明年可能出貨一部分，目前正確保其安全性。

特斯拉在儲能領(lǐng)域也表現(xiàn)出色，儲能產(chǎn)品裝機(jī)量持續(xù)增長，新推出的 Powerwall 3 獲得市場認(rèn)可。

下一代車型預(yù)計 2025 年量產(chǎn)，雖 2024 年無新車型推出，但團(tuán)隊正集中精力為新一代產(chǎn)品做準(zhǔn)備。

在智能體驗上，車輛通過 OTA 功能常用常新，為車主創(chuàng)造更多價值。

此外，上海超級工廠產(chǎn)量大且高效，出口市場反饋良好。

總之，特斯拉在新能源技術(shù)研發(fā)方面成果豐碩，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。