要解讀上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)，得從多個(gè)方面來(lái)看。

先看庫(kù)存，今年 1-8 月上汽完成 50 萬(wàn)輛“去庫(kù)存”，這意義重大。因?yàn)槭袌?chǎng)下行時(shí)，庫(kù)存會(huì)占用經(jīng)銷(xiāo)商資金，上汽大幅削減庫(kù)存，能給經(jīng)銷(xiāo)商松綁，讓銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)更健康。

新能源方面表現(xiàn)出色，8 月交付 12.4 萬(wàn)輛，同比大漲 44.1%，1-8 月累計(jì)交付 74.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28%，銷(xiāo)量規(guī)模排中國(guó)車(chē)企第二。像智己汽車(chē)、上汽乘用車(chē)榮威 D7 DMH 等車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)都很可觀。這是上汽長(zhǎng)期在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域投入研發(fā)、推出“七大技術(shù)底座”的成果。

貿(mào)易方面，面對(duì)歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查，上汽積極抗辯，主力車(chē)型 MG3 HEV 混動(dòng)車(chē)在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，前 8 個(gè)月 MG 在歐洲累計(jì)交付超 16 萬(wàn)輛。

再看具體月份數(shù)據(jù)，7 月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降，而行業(yè)增長(zhǎng)，1-7 月整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也不如行業(yè)。但 7 月終端交付環(huán)比有增長(zhǎng)。

總體來(lái)說(shuō)，上汽集團(tuán)在庫(kù)存優(yōu)化、新能源發(fā)力、應(yīng)對(duì)貿(mào)易挑戰(zhàn)上都有動(dòng)作。隨著政策發(fā)力和消費(fèi)旺季到來(lái)，有望延續(xù)良好勢(shì)頭。