問

中國新能源的成本降低空間有多大？

中國新能源的成本降低空間很大。

以新能源汽車為例，其電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)中，動(dòng)力電池成本最高，曾因缺乏競爭致價(jià)格升高。但如今情況改變，隨著技術(shù)進(jìn)步、白名單放開、企業(yè)增多及部分車企自產(chǎn)電池，成本在下降。

同時(shí)，車輛系統(tǒng)集成方面，電驅(qū)動(dòng)、充配電、電源模塊等集成工作的開展，也有望為整車貢獻(xiàn) 10%到 20%的成本下降空間。

在新能源發(fā)電領(lǐng)域，過去十年成本已大幅下降，光伏發(fā)電未來 10 年還有 58%的下降空間，到 2025 年，除東三省和內(nèi)蒙古外，其他省份光伏發(fā)電平均度電成本普遍低于本省份陸上風(fēng)電平均度電成本。

另外，我國在建設(shè)新型能源體系方面也在努力，如江蘇在海洋能源上通過“新智能運(yùn)維”“新技術(shù)發(fā)電”等手段賦能生產(chǎn)，“新海洋液壓蓄能”“新深海氫氣貯存”保障儲(chǔ)存，“新減排手段”“新運(yùn)輸體系”綠化運(yùn)輸，“新能源法規(guī)”“新節(jié)能技術(shù)”優(yōu)化使用，“新共享理念”“新合作機(jī)制”合理分配。

同時(shí)，江蘇的一些企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型，如國能常州發(fā)電有限公司圍繞“火電+”，走出了獨(dú)特的發(fā)展道路。

總之，我國新能源在各個(gè)方面都在不斷探索和創(chuàng)新，成本降低的空間廣闊，未來發(fā)展前景可期。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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