電動(dòng)車控制板就像電動(dòng)車的大腦，掌控著車輛的運(yùn)行。其工作原理主要包括以下幾個(gè)方面。

首先是電流檢測(cè)，通過(guò)電流傳感器監(jiān)測(cè)電池供應(yīng)的電流，以此確定電池的電能輸出。

其次是速度檢測(cè)，通常借助車輪上的傳感器來(lái)檢測(cè)車輪速度，從而明確車輛速度。

接著是控制算法，控制器會(huì)根據(jù)電流和速度信息，利用內(nèi)置算法決定電機(jī)的輸出功率，實(shí)現(xiàn)加速、減速和恒速等功能。

然后是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將計(jì)算出的輸出功率傳送給電動(dòng)機(jī)，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩，進(jìn)而控制車輛行駛。

電動(dòng)車控制板在結(jié)構(gòu)上有分體式和整體式兩種。分體式將控制器本體和顯示部分分離，前者藏于車身箱或電箱內(nèi)；整體式則將控制部分和顯示部分集成在專用塑料盒中。

控制板由周邊器件和主芯片組成。周邊器件如電阻、傳感器等輔助單片機(jī)完成控制過(guò)程，單片機(jī)集成多種功能，是控制的核心。

系統(tǒng)組成方面，電動(dòng)車電機(jī)的控制系統(tǒng)大多由電動(dòng)機(jī)、功率變換器、傳感器和電動(dòng)車控制器構(gòu)成。

控制電路包含控制芯片及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、AD 采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢查系統(tǒng)、母線支撐電容等。

功率主回路常采用三相逆變?nèi)珮?，主功率開(kāi)關(guān)器件為 IGBT，為減少能耗和尖峰電壓影響，采用層疊式母線基板減小雜散電感。

在實(shí)際應(yīng)用中，電動(dòng)車控制板還可以通過(guò)調(diào)節(jié)電流大小控制速度和功率，增加電流車輛加速，減小電流則減速。一些控制板還具有能量回收功能，車輛減速或制動(dòng)時(shí)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能送回電池。