新能源汽車充電設(shè)施的建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)且取得了積極進(jìn)展。

在國(guó)內(nèi)，樁車增量比維持在較健康水平，比如 2024 年 1—4 月期間，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量達(dá)到 101.7 萬(wàn)臺(tái)，同期新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量高達(dá) 252.0 萬(wàn)輛，樁車增量比為 1:2.5。2023 年 1-9 月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 243.2 萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車銷量 627.8 萬(wàn)輛，樁車增量比為 1:2.6。從數(shù)量上看，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能基本滿足新能源汽車的增長(zhǎng)需求。

在城市，不僅中心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)密集布局，城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)也在逐漸覆蓋。像杭州，已建成各類新能源汽車充電設(shè)施 26.8 萬(wàn)個(gè)，公共充電設(shè)施 3.2 萬(wàn)個(gè)，居全國(guó)主要城市前列。今年杭州新建公共領(lǐng)域充電樁 2403 個(gè)，完成率 120.15%，提前超額完成年度任務(wù)。

在配建規(guī)劃方面，杭州將新建住宅小區(qū)自用樁電力容量預(yù)留比例從 10%提高至 20%、訪客泊位 100%安裝充電設(shè)施、人防區(qū)按停車位 100%比例安裝充電設(shè)施電表箱。

此外，國(guó)內(nèi)多地出臺(tái)支持充電樁建設(shè)政策，鼓勵(lì)超前建設(shè)，比如國(guó)家能源局要求新建居住區(qū)停車位應(yīng)落實(shí) 100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

在全球范圍內(nèi)，美國(guó)交通部宣布撥款 6.23 億美元用于擴(kuò)大全國(guó)范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，要實(shí)現(xiàn)到 2030 年全美擁有至少 50 萬(wàn)個(gè)公共充電設(shè)施的目標(biāo)。

雖然建設(shè)取得進(jìn)展，但仍面臨一些挑戰(zhàn)，比如國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋度低，尤其快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，優(yōu)質(zhì)充電設(shè)施數(shù)量不夠，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)半徑小，充電站點(diǎn)布局不合理，高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)等。

未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)進(jìn)步，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將持續(xù)加速