電動(dòng)車線路圖故障排查方法如下：

先把原來(lái)斷開(kāi)的線路接好，測(cè)量控制器主電源及電門(mén)鎖線的供電，不正?？赡苁枪╇娋€路或電池問(wèn)題，也可能是控制器欠壓保護(hù)。

然后測(cè)斷電控制線，看控制器是否進(jìn)入斷電保護(hù)，或直接拔除。

接著測(cè)量轉(zhuǎn)把，先測(cè)轉(zhuǎn)把的＋5V 供電，不正常可能是控制器或霍爾傳感器線路短路、霍爾擊穿導(dǎo)致。再測(cè)轉(zhuǎn)把到控制器的信號(hào)輸入，不正?？赡苁寝D(zhuǎn)把線路或轉(zhuǎn)把損壞。

之后測(cè)量電機(jī)，檢查有無(wú)線路斷路，測(cè)量電機(jī)霍爾信號(hào)是否正常，以及電機(jī)霍爾的好壞。

如果上述排查后車子仍沒(méi)反應(yīng)，基本可判斷是控制器壞了。

轉(zhuǎn)把好壞的判斷：轉(zhuǎn)把線三根紅正、黑負(fù)、綠信號(hào)。接線正確時(shí)，打開(kāi)電源鎖，萬(wàn)用表調(diào)直流電壓檔 20V，黑表筆接負(fù)極，紅表筆測(cè)控制器給轉(zhuǎn)把的正負(fù)極間有無(wú) 5V 左右電壓。電壓正常，紅表筆移到信號(hào)線上，測(cè)是否有 1V 左右電壓。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把到底，看電壓是否從 1V 左右升到 4.2V 左右，有的話轉(zhuǎn)把是好的。如果轉(zhuǎn)把正負(fù)間沒(méi)電壓或只有 1 - 2V 電壓，斷開(kāi)轉(zhuǎn)把與控制器連接，直接測(cè)控制器給轉(zhuǎn)把正負(fù)間電壓，正常有 5V 左右是轉(zhuǎn)把壞，否則是控制器故障。如果轉(zhuǎn)把正負(fù)間電壓正常，負(fù)極與信號(hào)線電壓顯示“0.00”或轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把到底電壓無(wú)變化或變化很小，轉(zhuǎn)把也是壞的。飛車故障時(shí)，斷開(kāi)轉(zhuǎn)把與控制器接頭，電機(jī)停是轉(zhuǎn)把負(fù)極線接觸不良或斷開(kāi)，電機(jī)還轉(zhuǎn)是控制器故障。

控制器輸出到電機(jī)三根進(jìn)線電壓用交流檔，轉(zhuǎn)把到底，相間電壓 35 伏左右。

常見(jiàn)電路故障：電源故障，常見(jiàn)問(wèn)題有電池線斷、松動(dòng)、氧化虛接，電池壞、電壓低、動(dòng)力不足，電源開(kāi)關(guān)、電門(mén)鎖故障、保險(xiǎn)絲問(wèn)題。解決辦法是電池線路問(wèn)題就擰緊或焊接，電池壞就換新，電門(mén)鎖、保險(xiǎn)絲等問(wèn)題就換新。

電機(jī)故障，推電機(jī)有阻力，斷開(kāi)和控制器連接阻力消失可判斷控制器壞，還會(huì)表現(xiàn)出速度慢、起步抖、無(wú)力、有時(shí)無(wú)反應(yīng)等，控制器一般不建議維修，直接換新。

剎車斷電故障，表現(xiàn)為剎車斷電開(kāi)關(guān)壞、剎車不回車不走、剎車斷電線路斷路。開(kāi)關(guān)壞可打磨觸點(diǎn)和調(diào)整彈片，不行就換新；剎車不回車不走就換剎車片或車閘總成；線路斷路就換新。

維修注意事項(xiàng)：拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，要確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等已斷開(kāi)，否則會(huì)損壞元器件。檢測(cè)晶體管用萬(wàn)用表二極管檔且斷電測(cè)量，使用 R×100 檔。拆卸和安裝元器件要切斷電源，焊接要快，用恒溫或功率小于 75W 的電烙鐵。更換熔絲用相同規(guī)格?？拷駝?dòng)部件的線束用線卡固定，線束避免被夾住或破壞，插頭要插接牢固。保養(yǎng)時(shí)溫度超 80℃先拆下溫度敏感零件。