比亞迪爆炸并非個例。

從多起事件來看，比亞迪電動車發(fā)生起火的情況確實存在。

例如，2021年11月22日晚，一輛疑似比亞迪秦Pro在北京中關村壹號地下車庫起火，雖然比亞迪稱未發(fā)生爆炸且無人員傷亡，但車輛于2019年初銷售，具體原因需配合相關部門進一步調(diào)查。

此外，2020年5月，秦Pro EV在深圳鶴州致聯(lián)充電站充完電后移至旁邊車位不到2小時，發(fā)生了自燃；2020年10月末，秦Pro EV在煙臺特來電充電站充電后發(fā)生自燃。

2022年6月12日，廣東珠海市的銀廈廣場，一輛比亞迪宋新能源車車頭部位起火，伴有爆炸聲響，車頭基本被燒毀。還有6月6日，一輛比亞迪唐新能源車在路上起火。

造成這些起火事故的原因尚在調(diào)查中。但新能源汽車起火可能與電池、充電樁、車輛使用和保養(yǎng)等多方面因素有關。

對于電池，可能存在內(nèi)部短路、電芯一致性問題等。充電樁若質(zhì)量不過關或與車輛不匹配，也可能引發(fā)故障。車輛使用中，不當?shù)某潆姺绞健⑦^度使用、惡劣環(huán)境等都可能增加風險。保養(yǎng)不當或未按時保養(yǎng)，也可能埋下安全隱患。

要減少此類事故，比亞迪應加強電池技術研發(fā)，提高電池的安全性和穩(wěn)定性。嚴格把控充電樁的質(zhì)量和兼容性，確保充電過程安全。同時，為車主提供更詳細準確的使用和保養(yǎng)指南，加強售后服務，及時排查潛在風險。車主也要遵循正確的充電和使用方法，按時保養(yǎng)車輛。

雖然出現(xiàn)了這些起火事件，但不能因此否定比亞迪在新能源汽車領域的努力和成就，相信通過各方努力，能提升比亞迪電動車的安全性，讓消費者更加放心。