消費(fèi)者購買決策對(duì)新能源車銷量的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是購車成本，新能源車前期成本較高，但隨著電池技術(shù)改進(jìn)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有望下降。

其次是續(xù)航焦慮，擔(dān)心續(xù)航里程有限和充電不便，不過充電基礎(chǔ)設(shè)施在不斷擴(kuò)大，新電池技術(shù)也在發(fā)展。

政府激勵(lì)很重要，如稅收減免和補(bǔ)貼能抵消高成本。

消費(fèi)者認(rèn)知不足也有影響，需加強(qiáng)教育和營(yíng)銷讓其了解運(yùn)營(yíng)成本低和環(huán)保效益。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的可用性和便利性是關(guān)鍵，更多充電站和更短充電時(shí)間會(huì)讓新能源車更實(shí)用。

還有消費(fèi)者偏好，風(fēng)格、性能和品牌聲譽(yù)等都會(huì)左右購買決策。比如，全國(guó)版用戶更偏愛中國(guó)自主品牌和新勢(shì)力品牌，區(qū)域版用戶更偏愛合資品牌。

在預(yù)算方面，用戶集中在 10 - 20 萬元區(qū)間，關(guān)注續(xù)航、安全、價(jià)格和配置等實(shí)用性。對(duì)于 10 - 20 萬元預(yù)算的用戶，續(xù)航預(yù)期在 400 - 500km ，且更理性，不盲目追求高續(xù)航。

在使用成本上，新能源車充電成本比燃油車低。

用戶最關(guān)注的吸引點(diǎn)是用車成本低，而非牌照。但充電不方便和長(zhǎng)途出行續(xù)航焦慮仍是最大顧慮。超過一半用戶表示當(dāng)?shù)爻潆姳憷砸话悖^(qū)附近充電樁較少。

用戶獲取新能源車信息主要通過汽車類網(wǎng)站，線下則是 4S 店和商超店。

大部分用戶對(duì)電池安全關(guān)注，且了解程度較深。超過一半用戶 3 年內(nèi)有購買新能源車計(jì)劃。

總之，多種因素相互作用影響消費(fèi)者購買決策，進(jìn)而影響新能源車銷量。