馬自達(dá)跑車在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

馬自達(dá)MX-5跑車擁有出色的設(shè)計(jì)和扎實(shí)的工程技術(shù)，其底盤平衡出色，能給駕駛者帶來極佳的操控體驗(yàn)。

它的外觀設(shè)計(jì)具有彈性，棱角分明和曲線優(yōu)美的結(jié)合十分流行。

動(dòng)力方面，2.0升汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不算特別強(qiáng)勁，但有著甜美、自由旋轉(zhuǎn)的特性和足夠的熱情，只要駕駛者操作得當(dāng)，就能獲得不錯(cuò)的速度表現(xiàn)。

在賽道模式方面，按下方向盤右下方的小按鈕，能放松動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有機(jī)會(huì)從底盤平衡中獲得更多機(jī)會(huì)，更早、更有力地踩下油門。

馬自達(dá)RX-7跑車在賽道上的表現(xiàn)也不容小覷，它能橫著出現(xiàn)在賽道，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能。

馬自達(dá)787B賽車更是在勒芒賽事中取得了優(yōu)異成績(jī)，其不斷改良的技術(shù)，如碳纖維材質(zhì)底盤、雙叉臂形式前后懸掛、改良的進(jìn)氣系統(tǒng)等，使其具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，并最終成功問鼎勒芒二十四小時(shí)耐力賽。

改裝后的馬自達(dá)MX-5，采用碳纖維車頂更輕量化，提速更順暢，輪圈、輪胎更換為高性能產(chǎn)品，內(nèi)飾增加優(yōu)化賽道的配置，在差速器和絞牙減震器上做了升級(jí)，進(jìn)一步提升了賽道操控性。

總之，馬自達(dá)跑車在賽道上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是原裝車型還是改裝車型，都能為駕駛者帶來非凡的賽道體驗(yàn)。