保時(shí)捷未來(lái)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)具有一定的復(fù)雜性和不確定性。

從過(guò)去的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，2023 年保時(shí)捷全球交付新車(chē) 32.02 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.3%，但中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē) 7.93 萬(wàn)輛，同比下降 15%。北美市場(chǎng)交付新車(chē) 8.61 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9%，取代中國(guó)成為最大單一市場(chǎng)。

保時(shí)捷 2023 年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 405 億歐元，銷(xiāo)售利潤(rùn)同比增長(zhǎng) 7.6%，汽車(chē)業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流 39.73 億歐元。2024 年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率為 15%-17%，全年銷(xiāo)售額在 400 億至 420 億歐元之間。

從車(chē)型銷(xiāo)量看，卡宴仍是全球最暢銷(xiāo)的保時(shí)捷車(chē)款，但因改款銷(xiāo)量下滑 8%。Macan 銷(xiāo)量也不錯(cuò)，Taycan 電動(dòng)跑車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 17%。

影響未來(lái)銷(xiāo)量的因素眾多。首先，口碑方面，比如“保時(shí)捷轉(zhuǎn)向柱事件”等對(duì)其在中國(guó)市場(chǎng)的口碑產(chǎn)生較大影響，導(dǎo)致 2022 年和 2023 年銷(xiāo)量連續(xù)下滑，而且投訴也不少。其次，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，其轉(zhuǎn)型緩慢，在售純電車(chē)型較少，在中國(guó)市場(chǎng)只有 Taycan，而其他品牌在電動(dòng)化方面布局迅速，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

但保時(shí)捷也在積極應(yīng)對(duì)，2024 年是產(chǎn)品大年，將投放不少于 4 款重磅新車(chē)，包括第三代 Panamera、新款 Taycan、第二代電動(dòng)化的 Macan、中期改款的 911 等。

綜合來(lái)看，未來(lái)保時(shí)捷銷(xiāo)量可能會(huì)受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品創(chuàng)新以及品牌形象等多方面因素的影響。如果能有效解決口碑和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型問(wèn)題，并不斷推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，其銷(xiāo)量有望保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。