特斯拉老板馬斯克是在 2003 年創(chuàng)立特斯拉的。

當(dāng)時(shí)，他與馬漢埃貝基、J. B. 斯特勞布和他的兄弟金主一起建立了特斯拉汽車公司，初始目標(biāo)是開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)。

馬斯克深信電動(dòng)汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)樗吹搅藗鹘y(tǒng)燃油車對(duì)環(huán)境的不良影響，想提供一種可持續(xù)、高效、環(huán)保的出行方式。

在創(chuàng)辦特斯拉之前，馬斯克在太陽能和航天等產(chǎn)業(yè)多次創(chuàng)業(yè)，積累了太陽能公司 SolarCity 和航天公司 SpaceX 等成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，具備了汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)所需的技術(shù)專業(yè)知識(shí)和商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

創(chuàng)業(yè)初期，特斯拉面臨諸多挑戰(zhàn)，像技術(shù)難題、產(chǎn)能問題、資金短缺以及市場(chǎng)接受度低等。

但馬斯克始終堅(jiān)信電動(dòng)汽車的未來，投入大量個(gè)人資金，并吸引投資者支持。他采用創(chuàng)新商業(yè)模式，組建強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積極推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)，不斷改進(jìn)電動(dòng)汽車性能和續(xù)航里程。比如 2008 年推出首款電動(dòng)車 Roadster，為特斯拉積累聲譽(yù)和財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。之后又推出 Model S、Model X 和 Model 3 等受歡迎車型。同時(shí)，馬斯克還積極建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，解決充電難題。他采取垂直整合策略，控制供應(yīng)鏈和生產(chǎn)過程。

正是馬斯克堅(jiān)定的信念、創(chuàng)新精神和積極行動(dòng)，讓特斯拉逐漸取得成功，成為全球重要的電動(dòng)汽車制造商，并推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著可持續(xù)交通方向發(fā)展。