比亞迪電車的智能化配置相當出色。

首先說主動剎車系統(tǒng)，像比亞迪 U8，在車速高達 130km/h 時，前車靜止，人工未及時反應的情況下能快速剎停，刷新了 AEB 紀錄。即使前車突然撤離擋住視線，時速 110km/h 時也能及時剎車，夜間視野不好時也能果斷剎住避免車禍，這表明其自動駕駛技術達到 L2 級以上。

輔助駕駛方面，以騰勢 N7 為例，城市內部復雜路況行駛基本無需人工干預，能自動應對十字路口、紅綠燈、修路等情況，還能根據前車速度自動調整車速，有車道偏離預警、盲點監(jiān)測等實用功能，大大提高安全性和便利性。

自動泊車更是厲害，斷頭路泊車輕松完成，仰望 U8 通過原地掉頭快速停好。側方停車中，自動泊車比老司機還快 20 秒以上，還有遠距離代客泊車，全程無需人工干預。

智能座艙也有很多亮點，比如掌紋識別解鎖開車，沒帶車鑰匙、手機也不怕，手掌可識別。和大疆聯手打造的車載無人機，有專屬停機坪，能自動充換電、伴飛、拍攝、剪輯。還有衛(wèi)星通信，在無人區(qū)也能聯系外界，配合地圖循跡，迷路能原路返回。

此外，比亞迪發(fā)布了璇璣架構、整車智能底座，“易四方”技術實現四個電機獨立驅動，整車深度融合感知、車身穩(wěn)定矢量控制，保障極致安全。比亞迪的智駕實力早已穩(wěn)居第一梯隊，全棧自研的智能駕駛和全產業(yè)鏈自研自造，降低了智駕體驗門檻。