行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)保時(shí)捷市值會(huì)產(chǎn)生較大沖擊。

一方面，在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷銷(xiāo)量大幅下滑，如 2024 年一季度中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比降幅近 25%，上半年銷(xiāo)量同比下降 33%。這是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，消費(fèi)者要求提高，新能源汽車(chē)等新興勢(shì)力崛起，國(guó)產(chǎn)品牌如問(wèn)界 M9 異軍突起，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新，搶占了市場(chǎng)份額。

另一方面，全球汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇，保時(shí)捷交付量卻未能增長(zhǎng)，還面臨成交價(jià)下探壓力，汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利和銷(xiāo)量利潤(rùn)率都下降。在價(jià)格戰(zhàn)中，保時(shí)捷也不得不降價(jià)，如 Macan 車(chē)型起售價(jià)降幅高達(dá) 22%，但這可能削弱品牌溢價(jià)和盈利能力。

從產(chǎn)品看，卡宴等經(jīng)典車(chē)型下滑，像在百萬(wàn)級(jí) SUV 市場(chǎng)，與攬運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，卡宴專(zhuān)注公路駕駛，適用人群和場(chǎng)景相對(duì)較窄。而且保時(shí)捷選配多，配置價(jià)格不友好，實(shí)際購(gòu)車(chē)花費(fèi)高。

此外，市場(chǎng)環(huán)境變化，新能源汽車(chē)崛起，保時(shí)捷布局慢，錯(cuò)失先機(jī)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷推陳出新，消費(fèi)者選擇增多。

面對(duì)這些沖擊，保時(shí)捷要加強(qiáng)新能源汽車(chē)研發(fā)布局，關(guān)注消費(fèi)者反饋，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，加強(qiáng)品牌形象塑造和維護(hù)，積極應(yīng)對(duì)負(fù)面輿論，才能有望扭轉(zhuǎn)局面，提升市值。