比亞迪大型 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

比如比亞迪唐 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，設(shè)置好行駛路線后，可跟著導(dǎo)航到達目的地，跟車、變道轉(zhuǎn)彎像老司機，全程只需扶著方向盤。

懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型如騰勢 N7、仰望 U8 表現(xiàn)優(yōu)異，在多輪從易到難的測試中，如夜間雪地、夜間逆光、夜間逆光揚雪等場景下的 ACC 對靜態(tài)假車測試，比亞迪系均有出色表現(xiàn)，與華為系車型同處第一陣營，證明了比亞迪在智能化體系上的深厚功底和全維度布局。

比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在城市快速路和高速路上表現(xiàn)出“老司機”特質(zhì)，體驗全程零接管，能自主變道、出匝道、超車、避讓等，車輛跟車速度默認道路限速。但出匝道口時預(yù)先設(shè)置距離和變道時機可優(yōu)化。

該系統(tǒng)硬件、軟件、算法全棧自研，能融合多數(shù)據(jù)綜合決策駕駛?cè)蝿?wù)，還以中央計算平臺為核心，協(xié)同周邊分布式域控，具備高度融合感知能力和控制算法分布式布局，提高響應(yīng)速度和駕駛體驗。

比亞迪入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，說明其 L3 自動駕駛被認可，且已推出“天神之眼”系統(tǒng)并搭載在多款車型上，具備多種實用功能，已量產(chǎn)交付。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，在研發(fā)規(guī)模和能力上達行業(yè)第一梯隊水平，還具備高安全標準的智駕研發(fā)和驗證實力，設(shè)有專用試驗場，并通過多項權(quán)威安全保障體系認證。

比亞迪漢的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)也有不錯表現(xiàn)，與新開發(fā)的軟硬件系統(tǒng)集成，引入大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化，搭載多個智能駕駛感知硬件，能實現(xiàn) L2 級別智能駕駛，包含多種功能，且 DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣，提升智能化水平。