不同地區(qū)二手車流通特點各異。

頭部城市如北京、廣東、江蘇、浙江、上海、四川、天津是車源輸出大戶，京津、長三角和珠三角的車源主要流向周邊省份。

北京車源多遷向內蒙和東北，上海車源流向浙江、山東、安徽等地，深圳車源多往周邊兩廣城市。

遷入城市中，山東、廣西、遼寧、內蒙古、廣東、河南、安徽遷入量大，如南寧車源來源廣泛，雖以就近區(qū)域為主，但也有來自經濟發(fā)達且保有量大城市的車源。

中轉城市如山東棗莊和西南的成都，在跨區(qū)域流通中發(fā)揮樞紐作用，棗莊承接各地遷出車源再轉出，成都則是四川省內二手車向外輸送的中轉地。

跨區(qū)域流通中，車系分布也有特點，北方遷出以德系為主，南方以日系為主，江浙車源豐富。

消費需求和價格差驅動流通，遷入車型與當地新車消費特征相似。

政策放開便利了二手車跨省流通，如北京孫先生的車可方便外遷。這不僅方便個人，還提升行業(yè)活躍度，激活汽車消費。

一些地區(qū)消費者有特定車系偏好，政策放開豐富供給降低成本，促進市場流通。二手車市場活躍度提升，交易量和交易金額持續(xù)增長。

未來，全國統(tǒng)一大市場建設相關制度體系將持續(xù)完善，更多領域改革可期，激發(fā)大市場活力。在政策扶持下，豪華品牌二手車有望進一步融入全國大流通體系。