未來東風(fēng)本田銷量會(huì)受到新能源汽車的怎樣影響?
未來東風(fēng)本田銷量會(huì)受到新能源汽車較大影響。
從目前看,東風(fēng)本田在新能源轉(zhuǎn)型上動(dòng)作不斷。計(jì)劃到 2025 年電動(dòng)化比例達(dá) 50%以上,2027 年后不再投放燃油新車,2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電車型。其發(fā)布了強(qiáng)電智混技術(shù)品牌,包括 e:HEV 強(qiáng)電智混和 e:PHEV 強(qiáng)電智混,還推出了多款電動(dòng)車型。
然而,東風(fēng)本田新能源轉(zhuǎn)型面臨不少問題。其轉(zhuǎn)型速度不夠快,現(xiàn)有新能源產(chǎn)品較少,產(chǎn)品力不算突出,價(jià)格競爭力有限。像 e:NS1 等純電產(chǎn)品受眾寥寥,銷量不佳。相比之下,競爭對(duì)手如比亞迪等品牌崛起,市場(chǎng)競爭激烈。
同時(shí),東風(fēng)本田過去的明星燃油車型如思域、CR-V 等雖銷量不錯(cuò),但燃油車市場(chǎng)逐漸縮小。在技術(shù)方面,本田之前主推的 e:N 純車型架構(gòu)被認(rèn)為是油改電,在國內(nèi)市場(chǎng)缺乏優(yōu)勢(shì)。
雖然有東風(fēng)的支持,但相關(guān)技術(shù)平臺(tái)也存在一定局限。
不過,東風(fēng)本田也在努力改變。比如新投產(chǎn)的新能源工廠,不斷優(yōu)化產(chǎn)品規(guī)劃,引入新車型,強(qiáng)化電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。
總之,東風(fēng)本田在新能源汽車?yán)顺敝?,面臨諸多挑戰(zhàn),但也在積極應(yīng)對(duì),努力提升銷量。