要評(píng)估二手車市場(chǎng)中車輛的保值率，辦法不少。

先看流通率，流通率高的車通常更保值，因?yàn)橘I的人多。

新車優(yōu)惠也關(guān)鍵，優(yōu)惠少的車保值性往往不錯(cuò)。

機(jī)械性能和可靠性得好，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件不容易出毛病，這樣的車保值。

車況好更是重點(diǎn)，沒(méi)大事故、沒(méi)泡水、火燒，內(nèi)飾新，保值率就高。

限牌城市的車一般比周邊城市更保值。

品牌也有影響，像 BBA 這類有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌就比較保值。

還有，國(guó)產(chǎn)車近年雖崛起，但保值率整體不算高。

新車排量也得留意，同一車型 2.0 以內(nèi)（含）排量越大越保值。

改裝車賣的時(shí)候主要看原本配置。

新車價(jià)格混亂會(huì)拉低保值率。

另外，北德系南日系、西部便宜家用車保值，宣發(fā)不如口碑，日系車品牌效應(yīng)有所衰落。

營(yíng)運(yùn)車輛品牌保值率普遍低，像前幾年的軒逸、最近的秦。

保時(shí)捷、豐田霸道、陸巡價(jià)格波動(dòng)大。

評(píng)估車輛保值率時(shí)，先查新車市場(chǎng)價(jià)，注意別拿指導(dǎo)價(jià)作參考，因?yàn)楹蛯?shí)際銷售價(jià)差距大。

然后初步估算折舊率，根據(jù)車輛出廠和上牌時(shí)間差判斷是否為庫(kù)存車，新車頭五年折舊率大概 15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%，五年后每年 5%。

接著調(diào)整實(shí)際折舊率，考慮外觀新舊、里程數(shù)、車輛性質(zhì)、是否在售、保有量、價(jià)格穩(wěn)定性、內(nèi)飾情況等因素，還得注意有無(wú)重大事故。

最后修正車價(jià)偏差值，傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)標(biāo)價(jià)有下浮空間，車齡新的車?yán)麧?rùn)不大就賣，超過(guò) 5 年的車不怕放，冷僻或停產(chǎn)的車價(jià)格下浮余地大。

用“十年折舊法”算，前三年每年按價(jià)值減少 15%，中間四年每年減 10%，最后三年每年減 5%。

賣車的話，第三年或第六年比較劃算，第三年新車價(jià)格變化不大，第六年車開(kāi)始出狀況。

市場(chǎng)存量、質(zhì)量和維修使用成本、新車換代、品牌效益、車型配置、口碑、顏色受歡迎程度都會(huì)影響保值率。

主流品牌保值率高，冷門品牌低。

大眾色保值，個(gè)別車型顏色影響小。

車況好估價(jià)高。

車齡和里程數(shù)按反比例遞減，以高的為準(zhǔn)。

掌握本地新車銷售價(jià)格和使用年限，按折舊率算。

同一系列基礎(chǔ)型價(jià)格作參考。