太陽能電動(dòng)車的充電效率受很多因素影響。

首先是太陽輻射強(qiáng)度，光照好時(shí)充電效率高，反之則低。

天氣狀況也關(guān)鍵，晴天充電效果佳，陰雨天就大打折扣。

充電面積越大，通常充電效率會(huì)越高。

其次，電動(dòng)車自身電池容量很重要，容量小，太陽能增程器的充電效果就受限。

充電時(shí)間和充電量也會(huì)影響，時(shí)間長、量充足，增程效果就好。

實(shí)際使用環(huán)境也不容忽視，充滿陽光、氣溫適宜的環(huán)境能讓充電效果更好。

另外，太陽能電池的轉(zhuǎn)化率是核心影響因素，當(dāng)前轉(zhuǎn)化率低，導(dǎo)致充電效率不高。

像 200 瓦的多晶硅太陽能發(fā)電板，日常使用效率往往達(dá)不到三分之一，就算按 50%的轉(zhuǎn)化率算，充 5 度電也需要 50 平方米的面積，實(shí)際還會(huì)因光照偏移等問題需要更大面積。

而且光伏板成本不低，回本周期長。

還有，像蓄電池能量密度低，現(xiàn)有鉛酸電池能量密度約 40Wh/kg，一塊 48V20AH 的蓄電池就很重。

不過，隨著技術(shù)進(jìn)步，比如采用太陽能最大功率跟蹤法能提高充電效率，加入超級(jí)電容輔助儲(chǔ)能，建設(shè)大面積太陽能充電站等，未來太陽能汽車會(huì)離我們越來越近。