大眾汽車在新能源領域的發(fā)展態(tài)勢良好。

一汽-大眾第 2700 萬輛整車——ID.7 VIZZION 下線，標志著其在新能源智能轉型上加快步伐。

今年上半年，一汽-大眾新能源車型 ID.4 CROZZ 銷量可觀，斬獲國內合資電動 SUV 銷量冠軍，ID.6 CROZZ 累計銷量突破 6000 輛且環(huán)比增速 4.7%。

在技術方面，ID.7 VIZZION 作為大眾 MEB 平臺全球首款純電旗艦轎車，在全維安全、智能體驗、舒享配置、造型設計等方面全面提升，采用三維立體籠式車身和四重隔熱結構電池，保證安全。

在智能交互上，采用全新一代車機操作系統(tǒng)，支持“可見即可說”。

如今，ID.7 VIZZION 已與 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 組成一汽-大眾純電“三劍客”，開拓新能源汽車市場新格局。

同時，一汽-大眾不斷完善科技創(chuàng)新體系，積極推進新型工業(yè)化，成立數(shù)字化轉型辦公室，在技術研發(fā)上加大投入，完善新能源充電服務生態(tài)，避免“僵尸樁”和燃油車占位等現(xiàn)象。

大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠表示，大眾 ID 家族關注中國市場，努力加速轉型。

2023 年截止 10 月，大眾汽車雖燃油車市場有所收縮，但份額仍增加，ID 家族 10 月銷量超 2 萬輛，其中 ID.3 表現(xiàn)亮眼。

大眾和小鵬汽車開展合作，推進“在中國，為中國”戰(zhàn)略布局，預計至 2030 年，中國市場中約 75%會是新能源車型，大眾汽車也在積極調整和轉型。

大眾集團在華獨資公司大眾安徽首款新車 ID. 與眾上市，計劃至 2026 年再推出 4 款新品類車型。

今年上半年，大眾集團在華純電動汽車銷量增長 45%，遠超市場增速。

盡管在歐洲和美國市場的交付量下滑，但大眾集團在華轉型見成效，在 A 級車市場推出針對中國市場的 CMP 平臺，聯(lián)合小鵬打造 CEA 架構降低成本。

大眾汽車明確表示將在華全面轉型電動化，計劃到 2027 年提供 30 款本土生產的燃油車及插電式混合動力車型，到 2030 年在中國市場提供至少 30 款純電動車型。

大眾汽車在新能源車領域表現(xiàn)不錯，如 ID.3、ID.4 等車型銷量出色。

雖然電動化轉型步伐相對較慢，但大眾汽車也在不斷尋找新機遇，如投資小鵬汽車、成立大眾汽車（中國）科技有限公司等。

大眾汽車在中國市場通過與本土企業(yè)合作，如小鵬、地平線等，在新能源領域取得突破。

同時，大眾也重視燃油車和 PHEV 車型，以保證市場競爭力。

總之，大眾汽車在新能源領域積極發(fā)展，未來有望取得更好成績。