小型電動汽車在城市中的駕駛體驗總體來說不錯。

車型小巧靈活，在擁堵的城市道路中穿梭自如，跟車方便，停車輕松。

以零跑 T03 為例，其駕駛感受出色，車身小巧走位靈活，城市道路跟車表現(xiàn)良好，松開油門會減速，急踩急松有頓挫感，需自己摸索合適腳法。停車時車小空隙即可停，方便快捷。加速性能較好，運動模式動力足，有推背感。

但也存在一些問題，比如溜車現(xiàn)象，上坡或換檔間隙需注意，不然容易溜車。

部分車型的新車味道大，快速路上連續(xù)小顛簸感明顯，安全感稍弱。

續(xù)航方面，不同車型和使用情況有所差異。有些車型能做到 1:1 的續(xù)航，比如在國道正常速度行駛；有些則在高速上續(xù)航打折較多。

充電方面，速度快慢不一，有的車型 40 分鐘能充起 200 公里里程，有的則較慢。

五菱宏光 MINI 顏值高但續(xù)航和安全性有不足，比如沒有快充，啟動提速慢，轉(zhuǎn)彎易飄，安全配置欠缺。

歐拉黑貓萌寵版顏值高、配置全，但鋁輪轂減配，后排座椅放倒方式有限。

奔奔 e-star 實用性強，動力強勁，有快充和大容積行李艙，但外觀普通，引擎蓋占比大，后排空間不大，交期長，安全性有隱患。

科萊威 EV360 配置不錯但 3 門 2 座是硬傷。

綜合來看，小型電動汽車在城市駕駛有優(yōu)勢，但也需根據(jù)個人需求和車型特點選擇。