豐田 Hybrid 技術(shù)在節(jié)能方面效果顯著。

在城市路況下，車輛低速行駛時幾乎完全依靠電力驅(qū)動，電動機帶來靜謐起步，避免了傳統(tǒng)燃油車的頓挫和噪音，且強大的瞬時扭矩讓起步加速流暢，還極大減少了燃油消耗。

制動或減速時，能將動能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，進一步提升能源利用效率。

在高速行駛時，豐田 Hybrid 技術(shù)搭載的 THSII 行星齒輪結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機與電動機無縫切換協(xié)同工作。加速超車時，電動機瞬間介入提供強勁扭矩；高速巡航時，發(fā)動機承擔主要動力輸出，電動機適時輔助并回收制動能量充電。

豐田 Hybrid 技術(shù)中的普銳斯項目攻克了行駛中汽油機關(guān)閉、制動能量回收、電池輕量化等難題，油耗最高可減少約 40%，動力性能提升約 30%。

其“混合動力變速驅(qū)動橋”通過行星齒輪傳遞動力，傳動效率高，解決了普通 AT 變速器換擋頓挫問題。豐田與松下合作打造的混合動力車用電池技術(shù)先進，安全可靠，通過一系列技術(shù)抑制電池衰減。像凱美瑞混動百公里油耗比同排量汽油車型節(jié)省燃油 32％，新一代普銳斯百公里油耗低至 4.3L，全新亞洲龍每百公里油耗最低僅 4.3L，動力性能強勁，零百公里加速快，起步安靜無頓挫。

而且豐田油電混合動力車無需額外充電，續(xù)航能力強，維護成本低，E-CVT 養(yǎng)護成本幾乎為零，加滿一箱油可輕松超 1000 公里。

總之，豐田 Hybrid 技術(shù)在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來經(jīng)濟、高效的出行體驗。