寶馬汽車配件的價格波動主要受以下因素影響。

一是車型和年份，不同車型、年份的寶馬汽車，其配件設(shè)計和規(guī)格有別，新車型往往采用更先進(jìn)技術(shù)，配件價格較高。

二是原廠件和副廠件差異，原廠件質(zhì)量優(yōu)、匹配度高但價貴，副廠件價低但質(zhì)量和性能可能稍遜。

三是市場供需關(guān)系，需求大供應(yīng)少則價格漲，反之則降。

四是零整比，像華晨寶馬零整比高，部分配件價格猛增，如寶馬 3 系擋風(fēng)玻璃大幅漲價。

五是通脹因素，全球通脹致汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的能源、勞動力和原材料成本飆升，車企終端市場毛利被壓縮，配件價格上漲。

六是原材料供應(yīng)商，如國內(nèi)鋼材等原材料價格變化影響配件成本，批量采購折扣能降低成本。

七是配件廠商，進(jìn)口配件受匯率影響成本會變，整車銷量增長帶來批量生產(chǎn)能降成本，進(jìn)口配件被國產(chǎn)替代也影響成本。

八是新進(jìn)入者，國際廠商和其他行業(yè)資本加入加強(qiáng)市場競爭，利于價格下調(diào)。

九是后市場零部件廠商，價格低但質(zhì)量未全獲認(rèn)可，對價格下調(diào)促進(jìn)力度弱。

十是整車廠，整車價格下調(diào)促使零部件和配件有降價空間。

十一是消費(fèi)者，需求變化影響價格，需求增價格漲，需求減價格降。

十二是生產(chǎn)工藝改進(jìn)、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步能降成本，價格或跌；自然災(zāi)害致供應(yīng)減、環(huán)保要求提高增治污投入、工人工資提高等使成本升，價格可能漲。

十三是國家政策調(diào)整，提高進(jìn)口關(guān)稅使國內(nèi)配件價格漲；匯率變動影響配件進(jìn)出口價格；壟斷市場致價格漲；競爭加劇則價格或跌。

十四是季節(jié)性需求、突發(fā)事件、臨時性政策調(diào)整造成短期價格波動；行業(yè)發(fā)展趨勢、科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)周期等影響長期價格走勢。