近年來，法拉利在 F1 中面臨的主要競爭對手是梅賽德斯和紅牛。

在 2019 年的 F1 賽季，法拉利因發(fā)動機性能問題，賽車牽引力和車速落后于對手，在賽道上表現不佳，最終在車隊積分榜上排名第二，遠遜于冠軍梅賽德斯。

但法拉利不甘心，對車輛發(fā)動機全面升級，加強車隊內部合作，提升技術團隊水平。2020 年，法拉利成功重回巔峰，獲得車隊積分榜冠軍。

法拉利車隊還面臨輪胎操作效率不如紅牛車隊的問題，比如在比賽中輪胎衰退更快，賽車平衡性欠佳。

在一些比賽中，如伊莫拉站正賽，紅牛車隊包攬前兩名，而法拉利車手勒克萊爾起步糟糕，塞恩斯退賽。荷蘭站中，盡管維斯塔潘是衛(wèi)冕冠軍且賽車速度驚人，但法拉利的勒克萊爾仍有信心縮小差距，只是法拉利在進站速度和策略上存在問題，比如換胎速度慢。

總之，梅賽德斯和紅牛是近年來法拉利在 F1 中的主要競爭對手，法拉利一直在努力提升自己的競爭力。