美國(guó)特斯拉未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下方面。

在生產(chǎn)方面，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)建設(shè) 10 - 12 家超級(jí)工廠，到 2030 年每年生產(chǎn)多達(dá) 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，每家工廠年產(chǎn)能在 1.5 - 200 萬(wàn)輛之間。目前已有工廠年產(chǎn)能達(dá) 300 萬(wàn)輛，未來(lái)十年總產(chǎn)量可能達(dá) 1 億輛，還需建造至少 3 - 5 家新超級(jí)工廠，新工廠建設(shè)時(shí)間和地址預(yù)計(jì)今年年底宣布。

戰(zhàn)略類型上，是一體化、密集型和多元化戰(zhàn)略的組合。一體化戰(zhàn)略上，通過(guò)垂直整合控制供應(yīng)鏈，如自主生產(chǎn)電池、建立充電網(wǎng)絡(luò)、直銷汽車等。

密集型戰(zhàn)略通過(guò)市場(chǎng)滲透、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，像推出 Model 3 和 Model Y 吸引消費(fèi)者、進(jìn)入新國(guó)際市場(chǎng)、改進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

多元化戰(zhàn)略不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車，還涉足能源存儲(chǔ)和太陽(yáng)能產(chǎn)品。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉走在前列，推出 We Robot 戰(zhàn)略，展示未來(lái)交通和生活模式。如 Cybercab 取消傳統(tǒng)汽車方向盤和踏板，采用蝴蝶式翼門設(shè)計(jì)，內(nèi)置無(wú)線充電系統(tǒng)，運(yùn)行成本低。還計(jì)劃推出 Robovan，運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)也很低。通過(guò)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷提升駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)督下的自動(dòng)駕駛，未來(lái)推出無(wú)監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。預(yù)計(jì)明年在德州和加州推出完全無(wú)監(jiān)督的 FSD 系統(tǒng)，2025 年在德州和加州的 Model 3 和 Model Y 車型上實(shí)現(xiàn)無(wú)監(jiān)督自動(dòng)駕駛，2027 年前啟動(dòng) Cybercab 的生產(chǎn)。其 FSD 系統(tǒng)依賴 AI 和視覺(jué)技術(shù)，利用車輛空閑時(shí)間分布式計(jì)算創(chuàng)造價(jià)值，引入無(wú)線充電技術(shù)提升便利性和效率。