上汽通用五菱在研發(fā)投入方面頗為可觀。

2020 年，其對新能源汽車的研發(fā)投入達(dá) 3.9 億元。2020 年上半年五菱汽車研發(fā)費(fèi)為 1 億多，下半年經(jīng)營轉(zhuǎn)好，研發(fā)費(fèi)增加。

2021 年預(yù)計(jì)研發(fā)費(fèi)會(huì)維持或有所增加。

多年來，上汽通用五菱持續(xù)加大研發(fā)投入，投資 40 億元打造了整車研發(fā)及試驗(yàn)認(rèn)證中心，包含 14 個(gè)國際先進(jìn)的汽車整車和零部件實(shí)驗(yàn)室，占地 2000 畝。

還投資 3.8 億元建成新四化實(shí)驗(yàn)室，擁有全球唯一功能齊全、性能先進(jìn)的綜合性新能源測試臺(tái)架，試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)國際頂尖水平。

在技術(shù)研發(fā)方面，上汽通用五菱聯(lián)合寶鋼、上海大學(xué)、上海交通大學(xué)、寧波合力模具，掌握和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用世界超高強(qiáng)度零部件核心技術(shù)，其熱成型超高強(qiáng)度鋼技術(shù)獲“2020 冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”?；谠摷夹g(shù)生產(chǎn)的超高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)度超 1500Mpa，打破國外技術(shù)壁壘。

上汽通用五菱還深入新能源研發(fā)領(lǐng)域，建立 GSEV 全球小型電動(dòng)架構(gòu)，重新定義小型電動(dòng)車的空間、安全、能耗等，并打造多款車型，如寶駿 E100、寶駿 E200、宏光 MINI EV 等。同時(shí)，其小型電動(dòng)車在不同場景有多樣應(yīng)用，國內(nèi)第一條無人駕駛物流線路已投入量產(chǎn)使用。

截至 2020 年，上汽通用五菱累計(jì)申請專利 5542 件，獲專利授權(quán) 4064 件，獲軟件著作權(quán) 91 件，發(fā)布 96 份標(biāo)準(zhǔn)。